Eisenbahnpersonenverkehr in Milliarden Personenkilometern
Ich habe die Verkehrsleistung der TGV ergänzt. Ganz offensichtlich ist das ein dramatisch erfolgreicheres Projekt als der ICE-Verkehr in Deutschland. Diese wunderschönen Zahlen bedeuten aber nicht notwendigerweise, daß es in Frankreich auch insgesamt größere Zuwächse gibt.
| D | Fernverkehr | Nahverkehr | davon DB | Andere | F: SNCF + RER | TGV | Île-de-France + RER | Rest | Schweiz | GB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 57,0¹ | 33,7¹ | 23,3¹ | 17,9 | 32,5² | ||||||
| 1992 | 57,2¹ | 32,6¹ | 24,6¹ | 19,0 | 31,7² | ||||||
| 1993 | 63,4¹ | 33,5¹ | 29,9¹ | 18,9 | 30,4² | ||||||
| 1994 | 65,2¹ | 34,8¹ | 30,3¹ | 20,5 | 28,7² | ||||||
| 1995 | 71,0 | 36,3 | 34,7 | 21,4 | 11,7 | 30,0² | |||||
| 1996 | 71,7 | 35,6 | 36,1 | 24,8 | 11,9 | 32,1² | |||||
| 1997 | 72,4 | 35,2 | 37,2 | 27,6 | 12,1 | 34,7² | |||||
| 1998 | 72,7 | 34,6 | 38,1 | 30,0 | 12,1 | 36,3² | |||||
| 1999 | 73,8 | 34,9 | 38,9 | 32,4 | 12,5 | 38,5 | |||||
| 2000 | 75,4 | 36,2 | 39,2 | 34,7 | 12,6 | 38,2 | |||||
| 2001 | 75,8 | 35,3 | 40,4 | 39,1 | 1,3 | 37,4 | 13,3 | 39,1 | |||
| 2002 | 70,8 | 32,7 | 38,2 | 36,7 | 1,5 | 39,8 | 14,1 | 39,7 | |||
| 2003 | 71,2 | 31,6 | 39,6 | 37,9 | 1,7 | 39,6 | 14,5 | 40,9 | |||
| 2004 | 72,5 | 32,4 | 40,1 | 37,9 | 2,2 | 41,4 | 14,9 | 41,8 | |||
| 2005 | 74,9 | 33,7 | 41,2 | 38,9 | 2,3 | 42,7 | 16,1 | 43,2 | |||
| 2006 | 78,7 | 34,5 | 44,2 | 40,3 | 3,9 | 44,0 | 16,6 | 46,2 | |||
| 2007 | 79,2 | 34,2 | 45,0 | 40,7 | 4,3 | 46,6 | 17,4 | 49,0 | |||
| 2008 | 82,7 | 35,7 | 47,0 | 41,6 | 5,4 | 50,6 | 50,7 | ||||
| 2009 | 81,4 | 34,7 | 46,7 | 41,1 | 5,6 |
¹ Werte für Deutschland bis 1994 sind nur bedingt mit späteren vergleichbar.
² Werte für Großbritannien bis 1998 sind nur bedingt mit späteren vergleichbar.
