Hinweis 7:
Es ist notwendig, für das Verladen der Züge ein plausibles Logistik-Konzept zu entwickeln, das ohne die Verwendung von Dieseltriebwagen auskommt.

Das Brandschutzkonzept für den Berliner Nord-Süd-Tunnel wird voraussichtlich ein Durchfahren des Tunnels unter Mitnahme von Fahrzeugen mit Dieseltank nicht zulassen.

Andererseits wird kein EVU diesen Verkehr eigenwirtschaftlich fahren wollen, wenn das Betriebskonzept beinhaltet, zwischen den Fährabfahrten ein Triebfahrzeug und einen Binnenverstärker samt Personal an den Fähranlegern zu parken.

Technische Lösungen hierfür sind bekannt, dem Betriebskonzept und den Abläufen im Hafen kommt aber hohe Bedeutung zu, insbesondere im Kostenvergleich zu Puttgarden.