Hinweis 11:
Der Verkehr Berlin – Kopenhagen reicht allein nicht aus, einen internationalen Verkehr in diesem Korridor rentabel zu betreiben. Glücklicherweise existieren Verkehrsströme wie Kopenhagen – Prag oder Berlin – Göteborg/Oslo, die sehr nennenswerte zusätzliche Verkehrsmengen bereithalten. Diese Relationen können im Nachtverkehr besonders hochwertig bedient werden.

Besonders erfolgreich sind Nachtzugangebote, wenn der Flugpassagier morgens um vier Uhr aufstehen müßte, um genauso früh am Ziel zu sein. Dazu müssen Abfahrts- und Ankunftszeiten der Nachtzüge weit vorteilhafter ausfallen als in der Vergangenheit. Solche Angebote sind dank derzeitigen Streckenausbaus, beispielsweise zwischen Göteborg und Oslo, in Zukunft möglich.
Interessant ist, wie viele Reisende gewonnen werden könnten, wenn man abends in Berlin abfährt, frühmorgens in Göteborg, morgens in Oslo oder Stockholm sein kann. Abends Kopenhagen, morgens Prag erscheint auf den ersten Blick als die vielversprechendste Relation.

Trassenpreissparende Kombinationen mit bereits bestehenden Angeboten sind auf langen Teilstrecken leicht vorstellbar.